Modello di locomotiva a vapore


Il 3 ottobre del 1839 fu inaugurata la prima linea ferroviaria italiana, che collegava Napoli con Portici. Essa fu realizzata a proprie spese, in cambio della concessione, dall'ing. francese Armand Bayard de la Vingtrie, mentre i vagoni furono costruiti a Napoli e le locomotive acquistate dalla società Longridge Starbuck e Co. di Newcastle-Upon Tyne, "fatte a somiglianza delle più perfette del celebre Robert Stephenson".
Un modello della locomotiva fu inviata dai "Sig.i Robert Stephenson e Comp.i di Newcastle sul Tyne a Sua Maestà il re delle Due Sicilie" come recita una nota di accompagnamento "sul miglior modo di far camminare la macchina locomotiva brevettata con cilindri da fuori".
Il modello di locomotiva, che faceva parte dell'arredamento dell'appartamento reale, passò al Gabinetto di Fisica il 29 novembre 1843.
E' un esempio di modellismo industriale molto in voga nel XIX secolo, il cui fine era quello di riprodurre in scala ridotta le conquiste realizzate dalla tecnica.

Newcastle sul Tyne, 1840 c.
Robert Stephenson & Co.
Lunghezza 87 cm


Meccanica, Rilevamento, Didattica
Ingresso Museo